说到燃油箱就不得不提挖机的续航时间。在凯斯CXC-8系列机型的“体验簿”上，【续航时间长】是很多老司机的中肯评价，而这主要归功于两方面因素。

第一，凯斯挖掘机燃油箱的设计普遍偏大。比如CX210C-8的燃油箱容积为410L，比市面上的主流机型大2.5~15%不等。（好奇宝宝们对比一下哦）

第二，燃油性能更为出色。CXC-8全系列选配了新型五十铃发动机，具有优秀的燃油经济性能。同时，凯斯高级能源管理系统通过5项全新省油功能，实现了对比前款B系列挖掘机15%的燃油节省！而凯斯原创的低油耗技术包括：自动怠速关闭、先导压力控制、发动机转速控制等等也能够在潜移默化之间，为机主赢得利润。

CXC-8机型采用凯斯独有的PCS™精准液压控制系统，加上精密的液压部件，匹配以高性能改进型发动机，力图打造行业领先的高性能低油耗挖掘机，凭实力说话！我们可以通过凯斯天鹰系统的实时监控，看看设备的工作状态。

 

有图有真相，

凯斯土方机型的省油性能一目了然。

 

 

  

够省

不止是省油

帮客户省钱，不止是要看设备的节油性能，还要看够不够“出活”。这考较设备的动力性能、作业速度等等。CXC-8够省，又不止是省油！

  

凯斯智能控制系统，严格控制发动机与液压泵输出功率，以实现对整机的高效控制与提升，越是高吨级机型，性能的优越性愈加明显。比如备受关注的凯斯CX500C-8，6缸五十铃发动机提供270kW功率，迸发1363N·m扭矩；6.55m标准动臂可以带来最大274kN斗杆挖掘力和300kN铲斗挖掘力。

CXC-8系列提供有3种工作模式，在H（重载模式）和SP（超级动力模式）下，设备可以暴发出强大施工效率，能让机主在单位时间完成更高的土石方量，而A（高级自动模式）可以自动识别多种工况，按需提供动力输出，提高燃油经济性能。

  

稳定

良心之选

投资动辄百万的挖机是一门学问，并不是低价低配代表省钱，使用寿命、故障率、二手残值、耐用性等等都要考虑在内。

例如专注传统土方挖掘的CX210C-8，技术含量不算太高的结构件由国内配套。但是关乎设备性能的核心零部件仍采用原装进口。而且，用户最关心的动力、油耗、可靠性，CX210C-8都已经帮你考虑周全！

 

部分结构件虽然国产匹配，但是CX210C-8的动臂、斗杆、铲斗、下车架等均沿用C系进口机型的制造标准。而且驾驶室与原装进口C系相同，安全性能与高端配置有保障。

 

日常运营够节省、施工性能够稳定、动力配置足够高端，CXC-8机型是凯斯综合性价比、作业效率、燃油经济性的优选系列。难怪会成为凯斯热销的“爆款”，是良心之选！